Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) İdare Heyeti Lideri Ali Haydar Bozkurt, Türkiye otomotiv pazarının yılın birinci 6 ayında performansına ve gelecek maksatlarına ait açıklamalarda bulundu. Bozkurt, arabanın artık lüks değil, bir muhtaçlık olduğunun daha da düzgün anlaşıldığını söz etti.
Kurlar ve enflasyonla birlikte eserlerin döviz bazında fiyatlarının ankara escort da yükseldiğine dikkati çeken Bozkurt, “Vergiler kaynaklı çarpan tesiriyle son fiyat listesindeki fiyatlar yükseldi. 1-2 yıl öncesine nazaran bu sayılar hepimizi şaşırtacak boyuta geldi. Buna karşın modelden modele, markadan markaya değişecek biçimde birtakım modellerde 3-5 ay bekleme müddetleri devam etmekte. Bu da gösteriyor ki araba, yani eve gelen escort aslında mobilite nitekim bir muhtaçlık.” tabirlerini kullandı.
“Sektör genelinde düşünceler devam edecek üzere görünüyor”
Otomotiv pazarında eseri bulan markaların satış yaptığına dikkati çeken Bozkurt, “Her markanın, her modelin birtakım aylarda bulunurluğunda badire varken nispeten birtakım modellerde rahatlama da olsa kesim genelinde badireler devam edecek üzere gaziosmanpaşa escort görünüyor. Şu anda tek hususumuz ODD olarak araç bulunurluğu değil. ODD olarak otomotiv dalının gelişmesi, otomotiv kullanım oranının artırılması, bin bireye düşen araba adetlerinde AB’deki sayıları yakalayacak halde ilerlemek konularımız ortasında. Araç bulunurluğunun artması istikametinde de birçok çalışma yapıyoruz.” diye konuştu.
“Yatırım için iç pazarı gölbaşı escort büyütmek lazım”
Türk otomotiv kesiminin dünya genelinde kıymetli bir pozisyonda olduğunu ve ülke iktisadına de değerli katkılar sağladığını vurgulayan Bozkurt, şunları kaydetti: “Tüm bunlar varken bizim yapmamız gerekenler de var. Buraya daha fazla üretimi, yatırımı çekmeliyiz. Alışılmış bunun için kimi şartların da oluşması gerekiyor. Yatırım teşviklerinin ankara grup escort olması gerekiyor. Ağır sanayi yatırımlarının yatırım ve geri dönüş süreci uzun solukludur. Ağır endüstride uzun soluklu planlama yapmak lazım. Yüksek maliyetli ve uzun soluklu yatırım için cazip bir yatırım fırsatı sunmak gerekiyor. Üretilen eserin yüzde 15’ini bu piyasada satabiliyor olması lazım ki fabrikanın mevcudiyetinin bir manası Ankara iranlı escort olsun burada olmak için. Bu sebeple iç pazarı büyütmemiz lazım.”
“Biz üretim üssü olmaya aday bir ülkeyiz”
Türkiye otomotiv pazarının 1 milyon sayılarını geçmiş bir potansiyele sahip olduğunu lisana getiren Bozkurt, “Her şey olağan seyrinde gitseydi 1,2 milyonluk bir iç pazarı konuşacakken, 800 binleri konuşuyoruz. keçiören escort Bu iç pazarı büyütme isteğimizi, bazen ‘çok araç satmak istiyorsunuz’ diye yorumluyorlar. Türkiye’nin sanayi atağı yapmak için değerli bir fırsat var. Her ülke kendi açısından rekabet avantajı yaratabileceği sanayilerin bayraktarlığını yapıyor. Biz üretim üssü olmaya aday bir ülkeyiz. Biz otomotivi stratejik ve nitekim pamuklara sarıp müdafaamız kızılay escort gereken bir sanayi kolu olarak kabul etmeliyiz.” diye konuştu.
Daha fazla yatırım çekmek için orta ve uzun vadede vergi, üretim teşvikleri, finansman kaynaklarının planlanması üzere hususların değerli olduğunu vurgulayan Bozkurt, gelecek 10-20 yıllık planlar dahilinde stratejik yol haritasının oluşturulması gerektiğini savundu.
“Distribütörlerin araçları galericilere sattığını kolej escort sananlar var”
Vatandaşların en çok şikayet ettiği araç bulunurluğu ve bulunamayan araçların galerilerde satılması konusuna değinen Bozkurt, şöyle konuştu: “Çok tartışılan araç bulunurluğu konusu var. Net bir şey var. Araba marka ve modellerin ortasında değişiklik göstermekle birlikte ortalama 3-5 aylık bekleme mühletleri var. Genelde aktörler maltepe escort birbirine çok karıştırılıyor. ‘Üreticiler arabaları galeriye satıyor’ diyorlar. Distribütörlerin araçları galericilere sattığını sananlar var. Kestirim edersiniz bu türlü bir şey olmayacağını. Bayiler için de tıpkı suçlamalar var. Anlatılan birçok örnek hakikaten yaşanmaktadır. Hiç olmamış bir şeyi hayalinden yaratmıyor kimse. Lakin elinizde bir istatistik de yok. ‘Bütün mamak escort otomobilleri galerilere satıyor’ derseniz bu türlü bir şey olamaz. Arabaların galericiye satılmasını markalar tercih etmez esasen. Zira takip edemiyoruz müşteriyi. Hem servis hem ikinci el açısından son denetimini gönlüyle, isteğiyle kaçırıyor. Bunun önündeki distribütörlerin uygulama standartları vardır. Araçların bayilerden plakalı bir halde teslim edilmesini isteyebilirsiniz. Ondan sonraki noktaya geldiğinde iş çatallaşıyor. Gerçek ve son müşteri var. Bir küme müşteri var. Bu arabayla ilgili sıraya girmiş. Sırası gelmiş 3-4 ay sonra. Sonra bir şey olmuş, arabasının piyasada prim yaptığını görmüş. Götürüp arabasını galericiye satıyor. Yasal mı? Evet yasal. Takip edebilir misiniz? Edemezsiniz. Şahıs olarak bunu fırsat bilmiş, sıraya girip sonra galericiye satan da olabiliyor yahut galericinin yakınları gelip alıyor. Yasal olarak yaptırım gücümüz yok. Art planda olan kanunları da bilmek zorundayız. Distribütörlerin uygulamayı dayatabileceği hususlar var. Bayiler ‘müşteriye kağıt imzalatalım’ diyor. Müşteri imzalasa bile daha sonra bir savda bulunamazsınız. Yasal değil.”
“İnanıyorum ki Togg başarılı olacaktır”
Togg ile ilgili bir soruyu da yanıtlayan Bozkurt, “Biz bence İhtilal otomobillerinde kıymetli bir fırsatı kaçırdık. Devam ettirebilseydik dünyada çok daha erken bir formda otomotiv sanayisine giriş yapacakken onu kaybetmişiz. O yüzden Togg şu anda yiğit bir teşebbüstür. Elbette zorlukları var. Zorlukları yanlış anlamamamız lazım. Bizim mühendislerimiz uzaya roket gönderebilirler. Dünya markası yaratmak manasında ise bu sabır işidir. Vakit gerekir. Togg seneye banttan inecek lakin bütün dünya sıraya girmeyecek. Birincisi ağır sanayi yatırımından bahsediyoruz. İkincisi marka yaratmak çok zordur. İnanıyorum ki Togg başarılı olacaktır lakin sabır göstermeliyiz. Ancak bütün stratejimizi otomotiv sanayisinden beklediğimiz bütün avantajları yalnızca Togg’dan çıkarmaya gerek yok. Başka markalar da istihdam sağlıyor. Onları da göz önünde bulundurmalıyız.” değerlendirmesinde bulundu.
Enflasyonla gayretin bir süreç gerektirdiğini lisana getiren Bozkurt, ÖTV konusunda ise devletin vergi kaybına da yol açmayacak yeni bir formun geliştirilmesi gerektiğini ve uzun soluklu bir yol haritasına gereksinim duyulduğunu kelamlarına ekledi.
